Зі швидким розширенням ринку електромобілів попит на сирі речовини для акумуляторів досяг піку. Актуальний документ Goldman Sachs вилив холодну воду на цей бум.
Відповідно до закордонної інформації 5 березня, Goldman Sachs наразі оприлюднив документ, у якому тепер припускає, що зупинка аварії заряджання сирої тканини акумуляторів все ж надто рано, і попереджає, що ключовий грант збільшується та знижується попит на електромобілі на Заході. міжнародні місця також можуть призвести до зниження курсу протягом більш тривалого періоду часу.
У звіті аналітики Goldman Sachs детально проаналізували сучасний сценарій пропозиції та попиту на ринку сирих речовин для акумуляторів і дали прогноз щодо розвитку зборів у найближчі роки. Goldman Sachs каже, що прогнозується, що надлишок літію та нікелю залишиться широко поширеним у 2024 році через розширення ключових компонентів і зниження попиту на електромобілі в західних країнах. Потенційна вартість цих двох ключових сирих речовин, можливо, знизиться протягом наступних кількох років.
Щоб більш конкретно проілюструвати цей фактор, аналітики Goldman Sachs додатково надали прогнозовані падіння для кобальту, нікелю та карбонату літію протягом наступних 12 місяців. Згідно з їхнім прогнозом, протягом наступних 12 місяців очікується, що кобальт, нікель і карбонат літію впадуть на 2%, 15% і 25% відповідно. Ці потенційні витрати на кобальт, за прогнозами Goldman Sachs, змінюватимуться на рівні 26 дол. США 000 за тонну за 12 місяців, що менше, ніж попередній прогноз у 28 дол. США 000 за тонну; вартість нікелю впаде до $15,000 за тонну; і витрати на карбонат літію знизяться до 10, 000 доларів США за тонну, менше, ніж 11 доларів США, 000 за тонну, передбачені раніше.
Цей прогноз, безумовно, є серйозним завданням для всього ланцюга акумуляторних підприємств. Постійне зниження витрат на сирі тканини може додатково мінімізувати виробничу цінність батарей, отже, рекламуючи швидке вдосконалення електричних двигунів і різних застосувань. Однак це також може призвести до того, що деякі постачальники потраплять у труднощі або навіть вийдуть з ринку, аналогічно впливаючи на баланс усього промислового ланцюга.
