Напруженість у Червоному морі Rashomon Regular Mining Large BHP Billiton додатково приєднався до флоту обходу

Оскільки єменські хуси продовжують нападати на переслідування в Червоному морі, і оскільки всі аспекти розходяться в думці про те, чи влучили ракети, багатонаціональні гіганти, охоплені головним болем, продовжують входити до рядів цих «навколо мису Добра». Надія» - за новою інформацією в четвер. Згідно з сучасною інформацією в четвер, майнінг великого BHP Billiton (BHP) став найсучаснішим стандартним випадком. Як оновлення, цього тижня ринок товарних запасів неодноразово перебував у сценарії «Рашомон» щодо штурму Червоного моря — хуси стверджували, що вдарили по кораблю ВМС США/США, однак пізніше ВМС США це спростували. Maersk, свідок інциденту з перших рук, також представив трохи інформації, заявивши в заяві, що було припущено про кілька вибухів поблизу двох суден, коли вони подорожували, супроводжуваних різними перехопленими ракетами. за допомогою супроводжувальних військових кораблів США. Екіпаж, судно та вантаж на борту не постраждали, а наступні два кораблі повернулися до Аденської затоки. Тим часом Maersk повідомила, що дочірня компанія компанії в США призупинила обслуговування в Червоному морі. Військово-морський флот обхідників продовжує розширюватися Згідно з сучасною інформацією в четвер, міжнародна гірничодобувна компанія BHP Billiton додатково продемонструвала, що більша частина вантажів на маршруті Азія-Європа йде в обхід мису Доброї Надії. У заяві BHP Billiton заявили, що Червоне море є одним із найбільш необхідних шляхів доставки в світі, однак більшість вантажів BHP Billiton більше не курсують цим транспортним маршрутом. BHP додатково заявила, що біржа більше не має на меті «суттєвого зриву підприємства». Для австралійського гірничодобувного гіганта дохід від європейської території у 2023 році становитиме лише 1,96 мільярда доларів, або просто 3,6 відсотка від загального доходу. BHP Billiton заявила, що стан справ у Червоному морі змусив деяких транспортних компаній компанії використовувати вибіркові маршрути, такі як мис Доброї Надії в Південній Африці. Крім того, є деякі транспортні корпорації, які вирішують рухатися по маршруту Червоного моря з додаванням більшого контролю. Shell, BP і Qatar Energy приєдналися до групи «Обхід мису Доброї Надії», і спеціалісти підприємства підрахували, що обхід мису Доброї Надії додасть багато морських миль, або приблизно 9 днів, до Червоного моря та Суецького каналу. Траса каналу.